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[Economie] Provence-Alpes-Côte d’Azur : la première région maritime française

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L’Insee présentait mercredi sa grande étude sur les emplois maritimes de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, établie en 2016. Décryptage.

L’étude dévoilée et détaillée par l’antenne régionale de l’Institut national de la statistique et des études économiques a révélé que plus de 120 000 emplois étaient directement liés à la mer en Provence-Alpes-Côte d’Azur en 2016.

La région Paca devant la Bretagne et la Nouvelle-Aquitaine

Ces chiffres impressionnants font de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur la première région maritime française, loin devant la Bretagne (73 800 emplois maritimes) et la Nouvelle-Aquitaine (51 100) qui regroupe, rappelons-le, les anciennes régions Aquitaine, Limousin et Poitou-Charentes.

Dans le détail : sur ces 120 000 emplois, 80% d’entre eux, soit 8 sur 10, concernent le domaine du tourisme littoral (82 900 emplois), un domaine sur lequel « nous avons mis l’accent », indique Philippe Maurizot, président de la commission Industrie, innovation, nouvelles techniques et numérique de la Région. Puis vient ensuite la Marine nationale qui représente, à elle-seule, 12 330 postes.

Emplois maritimes INSEE étude 2017 réalisée en 2016

Huit emplois maritimes sur dix de la façade méditerranéenne en Provence-Alpes-Côte d’Azur

Quid des 25 000 emplois restants, hors tourisme littoral et Marine nationale ? Ces derniers se répartissent sur plusieurs domaines. Le plus important, celui du transport maritime et fluvial, concentre la moitié des emplois restants (12 033). Puis viennent la construction et réparation de navires (7 500) et les produits de la mer (1 920). Petit poucet, les assurances maritimes ne totalisent que 10 postes sur l’ensemble de la région.

Marseille-Aubagne, axe majeur

La zone Marseille-Aubagne regroupe 46% des emplois maritimes de la région. Elle est logiquement portée par la présence du Grand Port maritime de la cité phocéenne et la CMA-CGM.

Hors marine, Toulon est tout de même une place forte maritime du territoire, grâce à ces établissements de construction, ses chantiers de réparation navale qui mettent à contribution de nombreux équipementiers et sous-traitants. La zone Istres-Martigues concentre 4% des emplois sur la totalité de ceux occupés dans la région.

Concernant les activités dites « 100% maritimes », la région Provences-Alpes-Côte-d’Azur a vu l’emploi progresser de 3,6% entre 2008 et 2013. Il s’agit d’une remarquable performance pour le territoire puisqu’au niveau de la France métropolitaine, sur cette même période, les emplois maritimes ont diminué de 5,3%. Autre signal au vert pour la région, le transport maritime et fluvial a connu un boom de 8,1% entre 2008 et 2013, soit un gain de 810 emplois, quand ce domaine a régressé de 3,7% sur le plan national. En revanche, le secteur des produits de la mer a perdu 10,1% de ses effectifs. Cela représente 185 personnes. Un recul nettement supérieur au niveau national (-3,9%). En raison, probablement, de la nature physique des activités du secteur maritime, 74% des postes sont occupés par des hommes. Ce chiffre est de 51% pour l’ensemble de l’économie régionale.

Le territoire travaille sur son avenir

Pour Philipe Maurizot, la région jouit d’un vrai « potentiel de développement d’emplois qui s’appuient sur l’innovation ». Patrice Russac, directeur régional de Direccte Paca rappelle que « la France est la 2e plus grande superficie en espace marin au monde. Il faut rester optimiste sur notre capacité à avoir une économie maritime importante et reconnue dans le terroire ». « On doit profiter des atouts de la nature », renchérit monsieur Maurizot, faisant référence aux énergies éoliennes notamment, dont le parc est très bien fourni dans la région. « L’innovation est une des clés. Il faut que nos entreprises prennent des parts de marché maritime et créent des emplois. Et cela passe par l’innovation. Il faut être à la pointe, et compétitif », a-t-il conclu.

Cette étude de l’Insee a vocation à servir de base et de référence pour les différents acteurs, entreprises, institutions et autres. Son directeur régional, Patrick Redor l’affirme : « Il faudra, je pense, renouveler cette étude d’ici cinq ans au plus tard. Elle sera encore plus pointue parce qu’on imagine que les instruments de mesure seront encore plus efficaces ». Le rendez-vous est pris.  

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